最近仕事中に奇声を発しているらしい。
　不可思議な動きも伴うと言う。

　クソ面倒くさい会議の資料作りで集中力を高めてるだけなのに、しつれいなれんちゅうだ。

撃ったり撃たれたり
　結局日曜は行かず終い。家でただゴロゴロする至福を味わっておった。
　それはそれとして、ニッカドをウッカリ放電器につないだまま数時間放置してしまい、はずして電圧を測ったら電圧が出てなかったでござるの巻き。
　一晩放って置いたら、電圧戻ってた。ニッカドは過放電に強いと言うが、すげぇ。
　ニッケル水素だったアボーンしとったわ…。

　サッカー　イングランドvs日本戦をニュースで見たけど、なんか、いろんな意味で壮絶だった…。
　イングランドも勝っても納得いかんだろ、これ。

　まぁそんな感じ。

2010.5.29（土）

　週末は久しぶりにSBを動かそうと思ったけど、天気が悪目で肌寒いからやめた。

　それはそれとして、先日の太もも筋肉痛が回復してから、階段の昇り降りや坂道が苦にならなくなった。具体的に言うと、いつもならちょっと筋肉が疲れる程度の階段でも筋肉に疲労がない。
　すげぇぜ、超回復。
　怠けるとすぐ元に戻るけど。筋肉はツンデレ。

今日の原型
　440は相変わらず。
　顔の造形は未だに悩む。参考にさせてもらってる原型師作品は常に手元に置いてるけど、悩ましい…。
　おぜうさまは逆に、なんかあまり悩んでないな。なんでだろ。
　似せるサンプルが無いからかな。

撃ったり撃たれたり
　日曜の天気が芳しくないので、ライズどうすっかなと言うところ。
　LC＆電動ガン戦らしいのだが、気温もあまりあがらないっぽいし。

　あと、懸念だった急速充電器を華麗にゲット。
　NiCdとNiMH両対応のやつなのだが、600mAhのNiCdを充電したら600入らなかったでござる。古いし劣化してきてるのかねぇ。
　NiMHも充電してみたが、電池が熱を持ち始めても止まらなかったので、入力電流容量見て止めてしまった。
　過電流と過放電にとことん弱いNiMHなので、ピーク電圧検知式の充電器のほうが安全なはずなんだが…。
　まぁ、急速充電器はいろいろ試してみるつもり。

　あと、全然関係ないけど、次世代M4 SOPMODはリコイルユニットを抜いてしまった。お座敷で使うにはあったほうが楽しいが、そうじゃないと、ないほうが快適だった。
　それはそれとして、ストック内の接点は導電グリスとか塗っておかなくて大丈夫なんだろうかと、いつも心配になる。
　とはいえ、うっかりグリス塗布するとショート上等な構造してるし。

趣味の園芸
　結局プランターもう一鉢増設。5個目。
　どこまで増える気だこいつら…。

今日のアクセラ
　オイル交換時期をすっかり忘れてたので、近いうちにオイル交換予定。
　だいたい5000km毎に交換してるものの、これからオイルに厳しい時期となるので、夏場は5000km以下でも涼しくなりかけたところで交換が常。
　それはそれとして、最近の燃費はおおよそ12km/L前後。通常の街乗りの数値であります。
　23Cとしては良い方らしい。色々なレビューなどを見ると、10km/L前後かそれ以下が多い。
　別段燃費に拘った乗り方してないんだが…。
　ただ、高速道路の走行では、15km/Lは行かない。

　まぁそんな感じ。

　AngelBeetsのOPCDが今日届いたので聴いたが、Liaはマジ半端無い。やばい、何度リピートしたかわかんない。

　そういえばiPadが発売されたようですが、デカいフォトフレームと言う認識でしかないので、あまり興味が起きてない。
　個人的に、大きさはA6またはDVDケース以下で厚さ5mm前後、重量は200g以下、解像度はフルHD以上、ってくらいじゃないと、大枚叩く気になれん。
　技術的に不可能ではないと思うけど、えらい高価になりそうだ。

2010.5.27（木）

　朝から謎のポンポン痛い祭り。
　メインエンジン・イグニッション、ワタクシの意識もリフトオフ状態です。

　それはそれとして、5月も末だと言うのに今日は肌寒い。
　なんか先月も似たような事言ってた気がする。
　今年は冷夏かねぇ。
　気象庁の異常天候早期警戒情報によれば、この先1週間「かなり気温が低い」予想が出てるな…。

明るいCB400SB計画
　9月のツーの計画を今からテンションを上げて考え中。
　すでに四国など忘れて頭の中は三陸海岸を走り抜けることでいっぱいであります。
　あと遠野は外せない。
　それはそれとして、バイク用の外気温計に使うべく、感温液晶の温度計を探索中。
　外気に触れて走ってるんだから、改めて温度計など無くても良さそうなもんですが、あれば暑い日はより暑く、寒い日はガクブル2割り増しで楽しめるのです。
　通常の指針式でもいいのだが走行中に見難い。
　外気温より冷却水温や油温のほうを管理した方が良いのですが、あれは見てると精神的に悪い。
　アルファロメオ時代に感度良い水温計にハラハラした経験から、無い方が安全運転できるという結論に至ったのであります。

今日の原型
　440は微妙な進み具合。まぁ顔面を弄っては悩んでたりしてます。
　おぜうさまはまだ頭部作成中。
　しかし、あれをおぜうさまと言っていいのかどうかな感じになりつつあるのが、こう…。

趣味の園芸
　ベランダで放置プレイ栽培中のワイルダネスストロベリーですが、ランナーを伸ばしまくって大変なので、プランターさらに増設。
　これで4鉢目。なんという恐ろしき繁殖力。
　そろそろ、花ゲリラを行う時期がきたというのか…。
　それはそれとして、前の空き地などで小判草が繁茂しすぎで、そろそろ植性を強引にでも変えてやらねばならん。
　小判草もなんかに使えないかな。

撃ったり撃たれたり
　ガツガツやる気はあんまり無いのですが、装備をチマチマ揃え中。
　とりあえず今必要なのは、急速充電器。
　NiMHも対応のやつを物色しとるとこ。放電機能もあれば便利だが…。
　NiMHは自己放電が多く扱いが面倒と言う話だが、じゃあeneloopはどうなってんだろ。

　P90TRは、サイレンサーを付けてると邪魔なので、ノーマルの銃口に換装。えらくコンパクトになった。
　これ、広いフィールドで使うには心許ないな…。
　スリングも2点式が欲しい気がする。
　あと、300連マガジンのジャム対策で、ネットに挙がってた方法を試したりも。
　プラ板削るのメンドウなので、エポキシ粘土で成形して不要な隙間を埋めた。効果はワカラン。
　個人的には、一個づつ送る用と思われる、入口部分のバネ材の入ったローラも怪しい気がする。
　もっとバネ力弱くていいんじゃないのかねぇ。
　ここ強いと、送り不良が起きて空撃ち起こしそうな気がする。

　試射用のターゲットとか作るか。
　至近距離だとCDケースすら割るから、水切りネットとかで上手くかつ安く。

　ていうか、大容量マガジンもいいけど、ノーマルマガジンの方が緊張感も味わえるんじゃないか。
　楽しみ方は色々だ。

　まぁそんな感じ。

2010.5.25（火）

　筋肉痛の夕べ。

　現在進行形でなかなか大変な筋肉痛絶賛続行中です。
　昨日帰るころにはすでに筋肉痛が出ていたのですが、一晩で収まるはずもございません。
　筋繊維の炎症も気になりますが、まずは血行の促進で今日は、真昼間に近所の銭湯でダラダラしとりますた。

今日の録画物
　仮面ライダーWを観た。
　トライアルのメモリーを得るべくモトクロスで走る照井…、トライアルじゃねぇよそれ！
　トライアルなら、岩が落ちてきた崖を登るほうがそれっぽかっただろに。
　考えたやつ、トライアル選手権見たことないのか…？　まるっと正反対だろうに。

　まぁそんな感じ。

2010.5.22（土）

　体調も元に戻ったので、超久しぶりにサバゲに行ってきた。
　千葉は印旛にあるデザートユニオン。朝から晩まで撃たれたりやられたりを繰り返すと言う。
　ほとんどがチームで経験者なので、あんまりキルは取れなかったが、それでも午後からは暑さも和らいだので動き回れた分、多少ゲットは出来た。
　とりあえず、面白かった。また行くかどうかは判らん。帰るころには筋肉痛がすげぇことになったし。
　仮にまた行くとしても、装備をある程度ちゃんとしないとならんのは理解した。
　少なくともブーツとプロテクターなどは必須。
　登山靴じゃ重いだけだ。
　銃も、P90じゃなくもっと弾を打ち出せるものを。

　サバゲはぱっと見、遊戯銃使うし服装も軍隊風味なのが多いので、戦争ごっこと呼ばれることも多いが、実際やってみると、雪合戦と何も変わらん。
　相手を倒すのではなく、相手陣地を制圧するのが目的だから、囲碁に近いのかも知れん。
　ぜんぜんどうでもいいが、一般人は玩具だとばかりに何の躊躇もなく人に銃口向けるから、むしろエアガンを持った一般人のほうが怖い。

　今日の得物は、せっかくなのでP90を持っていったが、バッテリー容量不足に如何ともしがたかった。弾幕は張れて何ぼ。前に出る人の援護も、前線を下げることも出来ぬ。
　外まで配線引っ張って、大容量バッテリー使えるようにするかな。
　スタイル重視なのも、ちょっと考え物だわい。
　つかP90に弾幕張らせるほうが無謀だとも言えるが。
　それか、急速充電器を用意するか…。
　G3は改造してたから、改正銃刀法で引っかかるので処分しちゃたしなぁ…。

　あ、いかん、これサバゲを本格的に始めるシーケンスに入ってる。
　危ない危ない。

　まぁそんな感じ。

2010.5.21（金）

　京浜東北線に乗ってたら、北海道の北斗星牽引DD51のような、青色で流星マークの書かれた電気機関車とすれ違った。
　寝台車を引いていたけど、2両くらいだった。
　一瞬すれ違っただけだけど、想像以上にかっこ良かったな。

　そういえば全然どうでもイイですが、先日銚子に行った際、総武本線の踏み切りで列車通過待ちしてたけども、そのとき通過した電車が、菱形パンタグラフとシングルアームのパンタグラフが両方ついてた電車だった。見慣れぬ光景に、ちょっとびっくりした。
　こういう運用だと、なんか特殊な効果があるのか？

　まぁそんなわけで、土曜日は早起きしてしまったので、那珂湊の漁港へ。
　お魚市場の回転寿司入ったものの、あんまり流れてなかった…。
　サンマのミリン干しとか買いつつ、GWに断念した潮騒の湯へ。
　海岸を眺めながらのんびりと入浴し、昼過ぎには帰宅。
　夕方近くなってからちょいと都内へ。
　そう、おもちゃ買いに！
　件の青色EF510はそのときに見かけたのでした。

　夜はもちろん秋刀魚ミリン干しを焼いて食らう。旨ぇ。

　日曜の今日は、早起きしてしまったので、なんとなく渡良瀬遊水地まで行ってみた。
　が、入り口が良くわからず、適当にぶらついて帰るという。なんという失態。
　つか、出入り口と思しきところが狭いゲートのようになってて、入っていいものやら良くわからなかった。
　道の駅も妙に混んでたな。駐車場だけ。

　帰宅してしばらくごろごろしたり、土曜のおもちゃで遊んだりしつつ、夕方ころに夕飯準備。
　久しぶりにカレーなのだが、カレーは、説明書どおりに作るのが一番旨いというのをよく理解した本日でした。

　明日は、久しぶりに有給休暇。どこさも行くあてはないけど。平日のアキバでも堪能してこようかしらん。
　普段見ないF1モナコとか生で見れそうだ。

　しかしこう、モナコでサーキットが可能なら、熱海あたりでも出来るんじゃなかろうか。

　まぁそんな感じ。
　どうでもいいけど、今年は春っぽさがないままなのかね。

2010.5.13（木）

　諸事情により、四国ツー再度延期。連続休暇もまた別途再設定じゃい。
　四国は遠いのう……。
　次の機会は9月くらいになりそうだけど、9月だと普通に東北キャンプツーが楽しい季節。本州最西端か…。
　まぁ、そのときになったらかんがえよう。

　まぁそんな感じ。

2010.5.11（火）

　ダイハードシリーズが放映されていると結局全部見てしまう。そんな月曜日。

　ぜんぜんどうでもいいのですが、近所の店に無いものはアマゾンが頼りなのですが、尼て通販系会社のマーケットプレイス商品も扱ってるじゃないですか。
　尼で在庫が無い場合は、マーケットプレイスで買う場合もあるのですが、時々変な価格をつけてるトコって、出品者情報が書かれてなかったりするんだけど、事業者なら個人法人問わず氏名/社名や住所の表記が（スペースが無い場合を除いて）義務付けられてると思ってたんだが、どうなんだべ。
　そういう怪しいトコは、扱っててもそもそも対象外にしてるからアレなんだが…。
　それとも、事業者っぽくして単に個人出品してるだけなのか？
　でもその場合は「出品者」ってなるし、「販売元」って書かれりゃ事業者なんじゃないの？
　尼はそこら辺とかチェックしないんだねぇ。
　まぁ、そう言うとこは、大体値を吊り上げてる転売屋ライクなとこが多いけど。

　尼で買うのは本かDVDか山用品が主なので、あんま関係ないから割とどうでもいい。

　まぁそんな感じ。

2010.5.9（日）

　スーパークリアを吹いたら泡まみれになったでござるの巻き。

　今日は天気がよかったので、久しぶりに写真を撮りにポティロンの森へ。
　口蹄疫がエライコトになってるので、ヤギや牛は開放してないかなと思ったら、しっかり開放していた。
　今の政府の対応だと、本州に上陸したら日本の畜産アウトに成りかねないからなぁ…。
　あまり手とか靴裏を洗って出入りしてる人を見かけなかったが、もっとしっかりと正確な報道をして欲しいの所存。

　で、現地では子ヤギにやたらとじゃれ付かれたり、馬といちゃついたりしつつ、ぼちぼち写真を撮って、売店でこしあぶらを買って帰宅。
　こしあぶらは、テンプラにすると実に美味。

明るいCB400SB計画
　出発まで6日。
　土曜の早朝に出発予定。
　まぁ、まだ宿とかフェリーとか取ってないんですが。
　荷物は、ぼちぼち作成。トップケースはあるものの、こっちに着替え類は入れず、防水バッグで持ち運ぶ予定。
　どっちかといえばその方が重心が下がるし、宿でも荷物の持ち込む量が減るのでお得だと判断した。
　トップケースはその他の、すぐ出し入れしたい物入れで使うと便利っぽい。
　こんどこそ、何もなければいいが。
　遅くとも火曜中に宿とフェリー手配は済ませるつもり。

　まぁそんな感じ。

2010.5.8（土）

　天気がいいので午前中は優雅に洗濯＆冬物の片付け。

　あとジョイフルホンダでメタルプライマー買ったり、うろうろしてたりしてたり。
　バイクにはちょうどいい天気だったけど、なんかそんな気分じゃなかったので、午後は家でいろいろ作業しとったり、録りためた録画物を消化したり。
　最初は何じゃこりゃと思ってたエンジェルビーツが、なんか面白くなってきて困る。
　どうでもいいけど、音無が最初使ってたの、たぶんグロックだと思うが…。
　でもそれとグロック17が欲しいのとは、また別な話。むしろMW2のマクタビッシュの影響。ロハスを捕まえたときのはグロックに見えるのだが、プライスのガバメント（M1911A1）の可能性もあるが…。ガバはグリップが縦に長いから持ちにくいのだわ。手ぇ小さいし。

　非常にどうでもいい日記なので、今日もとりあえず平和だったと、バ○な子風味で〆るとす。

　まぁそんな感じ。

2010.5.7（金）

　今日は七日なのか。

PC顛末記
　実用レベルまで復旧。
　iTunesもサルベージしたデータを全て関連付けてやったが、2000曲以上あったので、目が死ぬかと思った。
　おそらく掬い漏れは無いはず…。新たにプレイリストを作り直すいい機会だと割り切る。
　デジカメ用のソフトもインストールし直し、GPS機器も使えるようになった。
　どうにかこうにか復旧してよかったとです。

　しかし、原因が今ひとつ判明しないので。釈然としない気分では、ある。

明るいCB400SB計画
　四国ツーに向け準備チュ。東北は可能性としてありだが、やっぱり四国のテンションがまだ維持されているの で、四国にほぼ決まり。
　仮に東北の場合、岩手秋田を巡りたい感じなのだが、如何せん四国に比べてリサーチ不足なのです。
　本州最東端とか、龍泉洞とか心引かれるところはあるにはあるのですが。
　少なくとも本州の初冬装備くらいは準備しておかないと、いろいろ危険。
　まぁ本州最東端ツーはいずれ、2泊3日くらいで。

　ヘルメットボーテックスジェネレータは、週末までに必要個数がそろう予定。
　レジンにクリアが食いつかないので、どうすべぇかと思ってるところ。
　クリア塗布を考えて、表面性はそれほどツルツル仕上げしてないハズなんだが…。
　メタルプライマーでも吹いてみっか。
　なんか、普通にガレキいじってる雰囲気だわ。

　まぁそんな感じ。

2010.5.6（木）

　まぁそんなわけで、再発にビクビクしながらチマチマとアプリのインストールしたり、データを発掘して復旧させたりの作業中。
　ドライバは8割まで回復、アプリは7割ほど回復。更新ファイルもちまちまインストール。SP3までなんとか入った。

　一応大事なデータはOSのドライブとは別ドライブに保存してたので、こちらの被害は何とか軽微。
　ブラウザもSlapnierを再インスコしてお気に入りも復旧。Webデータもなんとか復旧した。
　あと、デジカメ用のソフトとかGPS関連のソフトを入れれば、とりあえず実用状態まで復旧したことになりそう。

　今回のトラブルは、Hal.dllが壊れたか存在しないというエラーで始まった。
　MSのサポートでは、boot.iniがおかしくなったため、等と書いてあり、復旧方法が書かれていたが、行っても結局復旧しなかった。
　そのため止む無くOS再インストールをする羽目に。
　こう言う場合、メーカ製だとリカバリCDでデータが全部飛ぶんですが、XPのCD自体を持っていると、なんとか設定関係が飛ぶだけで済むので助かります。
　まぁ、設定関係やドライバの再設定とか、無茶苦茶メンドウではあるんですが。データが飛ぶよりはいい。
　アプリ関係もそのまま残ってるものの、レジストリに記載されないので、一部は再インスコで対処。その方が早い。
　HDDがクラッシュしたよりは、被害が軽微ですんでよかっただよ。

　データのバックアップは大事だな。あらためてちゃんとやっておこうと思った。

明るいCB400SB計画
　5月中の長距離ツーリングに向けて準備開始。
　バイクの準備は先の4月の終わらせてるので、現在荷物を作成するかというところ。
　1ヶ月延びて5月になったが、5月だと東北地方も候補として立ち上がってくるのが迷いどころ。
　ただ、今の時期の東北だと、最低気温基準で準備する必要がある。
　一昨年9月の八甲田越えは、晴れてても結構寒くてきつかったからなぁ…。

　ヘルメット用ボーテックスジェネレータは、レジンが結局使い物にならなかったので、エポキシ樹脂でチャレンジ。
　硬化はまぁまぁ早いものの、とは言え12時間程度の時間がかかるが、出来はそれなりに悪くない。
　エポキシだと耐光性がちょっと気になるところだが、ヘルメット自体も寿命は3年程度なので、それまで持てばいいかな。

　あと、普段時計を持たずに行動してるのですが、ロングツーだと時計の重要性を身に染みて痛感してるので、安い電波時計を導入した。
　カシオの電波ソーラーが半額以下だったのでゲット。スカイパイロットシリーズがカッコいいなと思いつつ、高いので却下。
　正確に時を刻んでくれれば、それでいいのです。

　まぁそんな感じ。

　そう言えば連休中、バイクでフラフラ走ってると、あちこちでロードレーサーが走ってるのを見た。
　速さを追求するべく軽量ボディに細いタイヤを履き、段差を下手に超えるだけで破損しかねないシロモノなのだというが、それはおかしい。
　そんな段差くらいで壊れるような代物で公道を走ること自体が間違ってる。クルマで言えば整備不良扱いに等しい。
　ツールドなんとかだと、普通に公道を走ってるのだが、連中のものはもっと頑丈なんだろうか。
　海外事情は知らんが、日本の道路の場合、度重なる補修工事で道路に段差は必ずあるため、日本の道路に合わせたホイールを履くべきだ思うし、ボディもそれに応じた衝撃吸収が可能なものが望ましいのではないか。
　ある意味、フォーミュラーカーで公道を走るほうが無理があるというもんだ。

　あと、別に車道を走るなと言わないのだが、真っ直ぐ走っててくれれば抜きやすいんだが、ワリとフラフラしてるので、ママチャリより速度が出ている分だけ結構怖い。
　片側1.5車線とかで曲がりくねってると、バイクでも抜くに抜けなくて怖い。
　出来るだけ1m以上の間隔空けて抜きたいし。

　自転車も税金徴収して、それで自転車用に道路を整備するくらいじゃないとダメなんじゃなかろうか。
　少なくとも、道路を自由に走りたいのなら、それくらいは必要だろう。
　あくまでロードバイクなどを否定してるのではなく、快適で安全に走れるような努力は必要だし、コストを払う形でのインフラ整備も必要だという話。

　まぁそんな感じ。

2010.5.5（水）

　OSが死んだので、再インストール。

　当初はboot.iniがだめになっただけかと思ったが、ファイル自体が無くなったようなので、やむなく再インストール。
　ここからいろいろ戻すのがまたえらい面倒くさい…。データ自体は残ってるものの、それらを認識させるのが面倒。

　夕方から始めたので、今ようやくFTPソフトまで入れたところ。
　なんも連休最終日にこんなイベント作らなくてもなぁ…。

　まぁそんな感じ。

2010.5.4（火）

　混雑しているのが判っているのに出かける。

明るいCB400SB計画
　チェーンメンテ。
　やっぱセンタスタンドは今年中に導入しなければならんな。
　GW前に発注しようと思ったけど、ボケナス次第にした。
　徹底的に清掃したいときは、あると便利だしなぁ。CB1300んときは、センタスタンドあったおかげで、ちゃんとメンテできてたのかルブの飛び散りも少なかったし。

　あと、愛用の革グローブが、手のひらがだいぶ経たってきた。CB400SFのときから使い続けてたのに…。
　ちょいとホンダの店へと思ったら、GWで休みだった。
　まぁもうしばらく使い続けろと言う意味と解釈す。

今日の原型
　ちょっと在庫ってたシリコーンを出してみたら、下の方に沈んでいてそろそろ使えなさげだった。
　ためしに使ってみたら、硬化剤の分量を間違えたのか、ポットライフ1分のとんでもないシロモノを作り出してしまい、流す前から固まると言う頭の痛くなる状況に。
　久しぶりに使うとはいえ、あまりに酷い。分量は大切にね。


　そんなわけで、本当なら今日から富山ツーの予定だったのですが、明日、っつーか5日に外せない用件が出来てしまったので、不参加に。
　腹いせに撮影でもしてこようとふらふらとクルマを走らせていたら、レンゲ畑を開放してたので、ちょっとよって撮影してみた。
　近所の畑でも春先にレンゲを栽培して畑に梳き込んでるけど、それより規模がでかいのでなかなか圧巻。背景に筑波山と言うロケーションなものの、高圧線と鉄塔がぶち壊し。あの高圧線と鉄塔と言うのはもう少し何とかならんのかねぇ…。
　撮影してるといつの間にか蜂蜜取り用の巣箱に近づいてしまい、うっかりハチの警告を受けてしまうと言う、微笑ましい一面も。
　巣箱とは思わなかったぜ。
　しかし、ハチの警告、すなわち威嚇攻撃を受けたと言っても刺されることは無かった。
　頭をバシバシ叩かれた。ハチに。
　威嚇されたとはいえ、刺されなかったのだから、それほど気は立ってなかったらしい…。

　その後ふらふらと筑波山のスカイラインをのんびり走り、八郷に下りて石岡から常磐道にオンステージ。
　中途半端な時間だったのでそれほど混雑してなかった。
　昼がまだだったので谷田部東PA.で遅い昼食を取り、牛久から竜ケ崎経由で帰宅した。
　竜ケ崎では、変なところで渋滞が起きてた。茨城は細い道路ばかりで幹線道路網が発達してないから、太い道路が混雑しやすい。

　とりあえず、暑い一日だった。

　夜9時で部屋の温度が25度。何だこの気温。2週間前くらいは5度とかじゃなかったか？　

　まぁそんな感じ。
　明日は朝から犬吠埼あたりに行く予定だが、面子の気分しだいだなぁ。
　朝早く行って、暑い昼間はすでに帰宅、と言うのが最高のシナリオ。

2010.5.2（日）

　5/1は、前日深夜に川崎のヤツが来襲してたので午前も遅く起きたため、特に何もせず。
　軽く植物園で写真撮りはしてたけど。
　ゲホゲホ咳して風邪ひいた状態で来やがりましたのですが、ワタクシ自身、病み上がりだけに微妙に心配ではある。

　4月ツーが潰れたのも、仕事場で風邪ひいてるヤツが、咳が出るのでマスクしてるにも拘らずしゃべるときはマスクを外すという、色々と別なところを心配したくなるような所業を目の前で繰り広げていたのが、一番の原因であったわけで。
　現在その御仁を中心に風邪が蔓延しとる。本人に自覚なし。

　今日は、SBで阿武隈方面へ。

　朝6時半に出発し、谷田部IC.から常磐道へオンステージ。なんスカ、このゲロ混み状態の常磐道は。
　エレ○トリカルパレードの如く次々明滅するブレーキランプ、3番線を通過する快速列車、加速レーンから失速気味で合流するクソッタレ1BOX…
　まったくGWの高速道路は地獄だぜ。

　まぁそんなこんなで、水戸を過ぎる頃にようやく流れがいつもの常磐道に。
　クルマが少なくなると起きやすいのが虫アタック。日が高くなるにつれ飛翔する虫が増えてくるので仕方が無いのだが、何ゆえか「シールド内側に激突」と言う不可思議な現象が発生。
　最初、パチっと言ったのでシールド外から虫だけでも排除しようと思ったが、取れない。
　シールドを軽く開けて確認したら内側だった。表と裏が同一である、それすなわち4次元。常磐道は場所により次元が異なるようだ…。

　休み休み走ったので、あぶくま洞に到着したのは割と遅かった。
　混雑期間だからか判らんが、洞内撮影禁止になっていた。
　あの狭い洞内で多人数があっちこっちで撮影してたら、進まなくなってしまうからだろう。
　洞内は気温は低いものの、湿度が高いので、結構キツイ。しかも今日はやけに洞内の水量も多かった。水曜の雨の影響かねぇ…。

　洞内から外に出た開放感で、ソフトクリームをモリモリ喰って頭を痛くしつつ、シイタケ焼きなんかもほうばって、次の目的地、入水へと向かった。
　ルートはキャンプ場方向から。いい感じのワインディングっぽかったので行って見たら、九十九折の見晴らしのいい山道だった。速度は出せないが、走っててそれなりに気持ちがいい。
　あと仙石平とかでドリーネとか見学して、息を切らせながら戻ると言う、微笑ましい一面も。
　仙石平キャンプ場はちょっと興味あったな…。帰ってから情報を調べようと思ったら、全然検索がヒットしない。何ゆえ…？
　入水は混んでたので華麗にスルー。水量も上がってそうだったし。
　帰路に着く際、夏井川渓谷を満喫するため、県道41号磐城街道をいわきに向かって走ることにした。
　道は狭いものの、バイクで走る分には実に爽快な道だった。
　今日混んでたのは、たまたまだろうか…。
　クルマだと一部隘路ですれ違いが若干メンドウみたいだった。
　しかしいい道だったので、近からずまた走ってみるつもり。

　いわき市内から、妙な構造のルートを辿っていわき中央IC.から常磐道に再びオンステージ。
　なんで国道6号から直接バイパスに入れないんだろう…。

　帰りに温泉でもと思い、大洗の潮騒の湯に寄ったらえらい混んでたので、そのまま一般道で土浦を経由して帰宅した。
　いやもう、今日は一般道すらどこもかしこも渋滞で手首が痛い。
　すり抜けしようにも、頑なに左路肩にピッタリ寄せるクルマとかいたっけ…。前が空いたから右から抜いちゃったワタクシに、マナー云々言う資格はないのであります。暑かったし。
　そういえば渋滞中に起きたての追突事故現場に出くわした。渋滞が事故を呼び事故がまた渋滞を引き起こす悪循環じゃのう。

　で、GPSログを解析したら、総走行距離は490キロ。最高高度915m。実移動時間10時間あまり。高速利用とはいえ、そりゃ疲れるわ…。
　いや高度は関係ないけど。
　ラストの潮騒の湯スルー、あれが効いたな。

　明日は、ちょっと大人しくしてるか、大人しくしてないかの2択。
　でも精々、朝早く動いても結局混雑に対してはあんまり意味がないし、遠出して渋滞にはまるもの嫌なので、近場をうろうろしてます。
　まぁ朝早く起きれたら、電車で取材行ってるかも。
　もしくは、五浦ハム焼き食うためだけに高速に乗るとか。

　まぁそんな感じ。